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            大搜車聯合中石油布局汽車換購店,去加油站買車或成新潮流

            2021-09-09 13:39

            跨界社區零售、賣螺螄粉、建設充換電設施……在新技術不斷涌現,消費日漸多元化的背景下,加油站正在持續探索新業態,從單一的功能性油站升級為綜合服務體。

            日前,能源巨頭中國石油聯合汽車產業互聯網平臺大搜車開設的汽車換購店在廣西南寧正式投入運營。據悉,汽車換購店是集新車銷售、二手車置換、車輛檢測等服務為一體的綜合性門店,未來將在全國各省市中石油加油站落地。作為跨界打造的創新業態,汽車換購店能否成為國內加油站升級轉型、汽車新零售進一步落地的新支點呢?

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            亟待轉型

            站在新能源時代的前夜,油站迎來了轉型升級的關鍵窗口期。根據國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,到2025年,新能源汽車新車銷售量將達到新車銷售總量的20%;到2035年,純電動汽車將成為新銷售車輛的主流。今年,國家提出了“碳中和、碳達峰”的目標,使石油流通行業的轉型更為迫切。

            波士頓咨詢集團的米爾科·魯貝斯(MirkoRubeis)認為:“燃料零售商必須接受一種新的思維方式,以適應新的趨勢”。事實上,國外的燃料零售商已經在通過開發便利店、餐飲等非油業務創造新的盈利點。英國石油、荷蘭皇家殼牌都更加關注零售業務所帶來的利潤,將加大零售點的布局。殼牌計劃到2025年將零售點擴大20%,并與英國名廚杰米·奧利弗開展合作,而英國石油公司也牽手英國瑪莎百貨進行零售領域的探索。

            根據美國能源資料協會(EIA)發布的報告,目前美國加油站的便利店銷售收入占總收入的比重可以達到30%-40%,帶來的利潤則可占總利潤的55%-65%。而對于國內加油站,非油業務所占比例極低,擁有巨大的市場潛能。去年,中國石油通過探索線上線下全渠道銷售模式,使非油業務的經營毛利創歷史最好水平,實現經營利潤66.4億元。

            “汽車換購店”是燃料零售商轉變思維的另一種探索。在以消費者為中心的導向下,非油業務無疑是提升加油站服務功能的重要驅動。而汽車換購店則是圍繞“車生活”的延伸,使加油站可以圍繞用車提供全生命周期式服務,從而提升加油站終端價值的多元化和創效能力。

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            另一種“石油”

            即便在新能源時代,大型石油公司手中仍然握有一張“王牌”——龐大的加油站網絡。目前,國內加油站數量達到了11萬座,中石油擁有其中的2.2萬座加油站。

            這些遍布全國的加油站網絡,對汽車產業來說無異于待挖掘的“石油”礦藏。目前,汽車市場正邁入換購的加速通道。安信證券的測算顯示,2020-2022年乘用車換購比例分別為38.11%、42.02%和45.98%,預計2022年后,換購將成為購車主力。

            中汽中心數據顯示,2021年增、換購預計將帶來1643萬輛的銷量。不過,75%的置換交易發生在不同的門店,即賣舊與買新分離。但增、換購的需求是一體的,場景的分離不僅為消費者造成不便,也造成了需求的浪費。加油站這一精準、高頻的消費終端,為一站式置換提供了創新性的場景。通過加油站這一線下場景與流量入口,可以幫助汽車主機廠和經銷商們觸達三至五線城市用戶,極大地促進汽車增量消費。

            尤其在目前汽車產業同樣面臨從增量市場轉向存量市場的背景下,圍繞加油站打造場景化的汽車銷售端口,也能夠幫助汽車產業探索線下汽車新零售網絡的新業態,為存量增加動力、為增量提高活力。

            云端供應鏈

            加油站涉足汽車行業,如何選擇合作伙伴也是一個值得考量的問題。事實上,不止中石油選擇與大搜車合作,中石化也同樣在與大搜車合作。今年5月,中石化宣布與大搜車聯手打造易捷&大搜車汽車銷售連鎖服務品牌,當時首家線下商城已經在貴州畢節南部新區加油站投入運營。這一汽車銷售服務綜合店業態,預計也將在中石化全國加油站落地。

            “兩桶油”都牽手大搜車,背后是油站的真實需求。大搜車創始人姚軍紅曾對來自B端的需求做出過闡述,他認為“缺客”和“缺錢”是可替代的需求,最難解決的需求是“缺能力”和“缺貨源”。對加油站來說,擁有龐大的線下終端和穩定的油品業務,客戶流量和資金都不是問題,想要拓展汽車業務,最需要的就是銷售汽車所需要的貨源和運營能力。

            已經整合汽車產業供應鏈和服務商的大搜車,便成為“兩桶油”切入汽車產業的關鍵一環。大搜車的數字化整車供應及運營服務能力,能夠與加油站服務場景、非油業務完美融合。

            大搜車是一家汽車產業互聯網平臺,目前已經數字化連接了全國60%以上的汽車零售商和20余家主流汽車廠商。這意味著大搜車已經構建起了整個汽車產業云端供應鏈,油站能夠通過大搜車直接連入汽車產業的供應鏈生態。

            從車源供給角度來看,大搜車的生態中包括眾多主機廠,使得汽車換購站能夠向消費者提供各個品牌的車型,其中還包括大搜車與主機廠合作的獨家直購車型??v向來看,大搜車的業務體系囊括了新車和二手車交易,讓汽車換購站提供一站式換購服務成為可能。

            從運營能力角度來看,大搜車擁有的數字化能力和賦能經銷商的經驗非常寶貴。有了大數據和人工智能,換購店能夠需求和供給進行精準匹配,從而為不同區域的消費者匹配符合需求的車源。此外,得益于供應鏈生態的優勢,換購店也可以為消費者提供更優惠的購車方案和消費保障。以中石油此次開業的南寧旗艦店為例,消費者通過“以舊換新”買奧迪車型,即可享受最高5萬元的廠商補貼;同時還包括二手車7天無理由更換、部分車型可享0首付等服務。

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            對于交付端,大搜車旗下的智能倉儲物流平臺運車管家,能夠解決換購店的終端配送問題。據了解,目前運車管家擁有70多個車輛倉配中心,車輛托運及數字化倉配服務覆蓋了全國2200多個行政區縣,能夠與全國范圍內的加油站汽車換購店進行適配,從而解決了汽車換購店的終端交付問題。

            能源的形式可能會變,但人們的需求是永遠存在的。1905年,美國密蘇里州圣路易斯的商人開設第一家加油站后,就不斷在探索加油以外的服務項目。能源零售終端的跨界合作,本身即是一場探險的旅程,而汽車換購店這一新物種的旅程,才剛剛開始。